Fraport gibt Entwarnung: Doch wie belastbar ist das Versprechen vom sicheren Sommerflug?

Während die Straße von Hormus weiterhin als geopolitisches Pulverfass gilt und ein erheblicher Teil des europäischen Kerosinnachschubs blockiert ist, gibt sich der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG, Stefan Schulte, demonstrativ gelassen. Im Gespräch mit dem „Handelsblatt“ ließ er verlauten, dass Europa und auch Deutschland in den kommenden Monaten genügend Flugbenzin zur Verfügung haben würden – im besten Falle sogar bis zum Jahresende. Eine Botschaft, die viele Sommerurlauber beruhigen dürfte. Doch wie tragfähig ist diese Zusicherung tatsächlich, wenn man die Lage nüchtern betrachtet?

Bis zu 30 Prozent des Kerosin-Imports stehen auf der Kippe

Die Fakten sprechen eine deutliche Sprache: Zwischen 25 und 30 Prozent des in Europa benötigten Kerosins werden normalerweise über die Straße von Hormus transportiert. Diese strategisch zentrale Wasserstraße ist seit dem erneuten Aufflammen des Nahost-Konflikts weitgehend blockiert. Trotz der diplomatischen Bemühungen, im Iran-Konflikt zu einer Lösung zu kommen, bleibt die Lage angespannt. Experten warnen seit Wochen vor möglichen Engpässen – und die deutsche Bevölkerung ist verunsichert. Eine Umfrage des Abrechnungsdienstleisters SAP Concur zeigt, dass bereits fast jeder fünfte Deutsche entweder selbst einen Flug storniert oder umgebucht habe – oder von einer Annullierung durch die Fluggesellschaft betroffen gewesen sei.

Schultes Beruhigungspille: „Mach dir keine Sorgen“

Der Fraport-Chef versuchte, der Verunsicherung mit klaren Worten zu begegnen. „Ich würde jedem Fluggast klar sagen: Mach dir über deine Buchung derzeit keine Sorge“, erklärte Schulte. Sollte es irgendwo doch zu einem Engpass kommen, werde der Reisende eben umgebucht oder erhalte sein Geld zurück. Die Befürchtung, irgendwo auf der Welt zu stranden, sei nach seiner Einschätzung unbegründet. Länder wie Indien oder China, so Schulte, gingen sehr professionell mit der Situation um, indem sie Reserven anlegten. Jedes Flugzeug, das dort landen dürfe, werde auch wieder zurückfliegen können.

Wie verlässlich sind solche Zusagen wirklich?

Es ist die altbekannte Beruhigungsrhetorik aus den Chefetagen, die in den letzten Jahren bei deutschen Bürgern allerdings zunehmend auf taube Ohren stößt. Wer erinnert sich nicht an die forschen Versprechen während der Energiekrise, als beteuert wurde, niemand müsse frieren, die Gasspeicher seien gefüllt, und am Ende stiegen die Heizkosten dennoch in astronomische Höhen? Oder an die markigen Worte der einstigen Ampelregierung, als Kanzler Scholz die Versorgungssicherheit garantierte, während Industriebetriebe längst ihre Produktion drosseln mussten? Die Skepsis vieler Bürger gegenüber solchen Beschwichtigungen ist also kein Zufall, sondern Ergebnis schmerzhafter Erfahrungen.

Eine Krise, die hausgemacht ist?

Bemerkenswert bleibt: Deutschland und Europa haben sich über Jahre hinweg in eine fatale Abhängigkeit von kritischen Importrouten manövriert. Die Energiepolitik der vergangenen Jahre, geprägt von einer ideologisch getriebenen Abkehr von heimischer Versorgungssicherheit hin zu globalen Lieferketten mit hohem geopolitischem Risiko, rächt sich nun ein weiteres Mal. Statt strategische Reserven aufzubauen, wie es China und Indien offenbar mit kühler Pragmatik tun, verlässt sich Europa auf Hoffnung und Improvisation. Die Frage, warum man im rohstoffarmen Europa nicht früher belastbare Notfallpläne entwickelt hat, drängt sich geradezu auf.

Was bedeutet das für den deutschen Bürger?

Für den Sommerurlauber mag die Botschaft von Fraport tatsächlich tröstlich klingen. Doch wer in den letzten Jahren aufmerksam war, weiß: Krisen kommen oft schneller, als die Verantwortlichen vorhersagen. Sollte die Straße von Hormus über Monate blockiert bleiben oder gar ein militärischer Konflikt im Persischen Golf eskalieren, dürften die heutigen Beruhigungsbotschaften schnell Makulatur werden. Höhere Treibstoffpreise, Aufschläge bei Ticketpreisen und kurzfristige Streichungen könnten die unangenehmen Folgen sein – ganz zu schweigen von den Auswirkungen auf die ohnehin geschwächte deutsche Wirtschaft.

Vermögenssicherung in unsicheren Zeiten

Die aktuelle Lage rund um die Kerosinversorgung ist ein weiteres Beispiel dafür, wie fragil unsere globalisierte Wirtschaft geworden ist. Wer sich gegen geopolitische Schocks, Inflation und mögliche Versorgungskrisen wappnen möchte, sollte über eine breite Streuung seines Vermögens nachdenken. Physische Edelmetalle wie Gold und Silber haben über Jahrhunderte hinweg bewiesen, dass sie auch in turbulenten Zeiten ihre Kaufkraft bewahren – ganz im Gegensatz zu manchen Papierwerten, deren Wert von der nächsten geopolitischen Eskalation abhängt. Als sinnvolle Beimischung zu einem ausgewogenen Portfolio bieten Edelmetalle eine bewährte Form der Vermögenssicherung, gerade dann, wenn politische Beruhigungsformeln allzu schnell von der Realität eingeholt werden.

Hinweis: Dieser Artikel stellt keine Anlageberatung dar. Die hier geäußerten Einschätzungen entsprechen der Meinung unserer Redaktion. Jeder Anleger ist verpflichtet, eigenständig zu recherchieren und seine Anlageentscheidungen in eigener Verantwortung zu treffen. Für etwaige Verluste übernehmen wir keine Haftung.