Wolfsburgs Untergang: Vier Werke dicht, 100.000 Stellen weg – das wahre Gesicht des „grünen Wirtschaftswunders“

Es ist ein Erdbeben für den industriellen Stolz Deutschlands. Der Volkswagen-Konzern, einst das schlagende Herz unserer Automobilnation, steht vor einem Aderlass historischen Ausmaßes. Wie das Manager Magazin unter Berufung auf Quellen aus dem Vorstand berichtet, sollen in den kommenden Jahren weltweit rund 100.000 Arbeitsplätze gestrichen werden – doppelt so viele, wie bislang offiziell kommuniziert wurde. Und während die Zahlen abstrakt klingen mögen, verbergen sich dahinter Hunderttausende Schicksale von Familien, deren Existenz auf dem Spiel steht.

Vier Werke vor dem Aus – und alle stehen in Deutschland

Besonders bitter: Sämtliche der geplanten Werksschließungen treffen den deutschen Standort. Neben den traditionsreichen Volkswagen-Werken in Hannover, Zwickau und Emden soll auch das Audi-Werk im schwäbischen Neckarsulm dem Rotstift zum Opfer fallen. „Mittelfristig“ sollen die Tore schließen, heißt es lapidar aus Konzernkreisen. Doch für die betroffenen Regionen bedeutet dieses Wort nicht weniger als den industriellen Todesstoß. Man stelle sich nur Ostfriesland ohne sein VW-Werk in Emden vor – eine ganze Region, die ihres wirtschaftlichen Rückgrats beraubt würde.

Konzernchef Oliver Blume soll die Pläne am Freitagmorgen im Vorstand präsentiert haben. Geplant ist zudem, die Kernmarke Volkswagen aus der AG auszugliedern und zu einem eigenständigen Unternehmen zu machen – unabhängig von Porsche und Co. Der Hintergedanke: Einzelne abgespaltene Marken ließen sich so leichter am Kapitalmarkt platzieren. Übersetzt heißt das nichts anderes als die Filetierung eines deutschen Industriejuwels.

Wer trägt die Verantwortung für dieses Desaster?

Die entscheidende Frage lautet: Wie konnte es so weit kommen? Die Antwort ist unbequem, aber sie muss ausgesprochen werden. Wer jahrelang eine Industrie mit ideologisch getriebener Klimapolitik in ein Korsett zwängt, wer per Verbrenner-Verbot ganze Wertschöpfungsketten zerstört und wer die Energiepreise durch eine verfehlte Politik in astronomische Höhen treibt, der darf sich über das Resultat nicht wundern.

Wenn sich Manager nicht mehr am Kunden orientieren, sondern sich der Politik andienen und deren unsinnige Vorgaben ausführen, ist das Ergebnis vorprogrammiert.

Pikant ist dabei die Eigentümerstruktur: Volkswagen befindet sich teilweise in staatlicher Hand, das Land Niedersachsen hält bekanntermaßen einen erheblichen Anteil. Und so sitzen ausgerechnet jene politischen Akteure mit am Steuer, deren Programm dem Automobil seit Jahren mit kaum verhohlener Feindseligkeit begegnet. Die fatale Mischung aus Staatseinfluss, Gewerkschaftsdominanz und grüner Verbotsideologie hat den Konzern in diese Sackgasse manövriert.

Die Zulieferer zittern mit

Was die offiziellen Zahlen verschweigen: Hinter jedem direkten Arbeitsplatz bei VW stehen weitere Stellen in der Zulieferindustrie und bei Dienstleistern rund um die Werke. Die tatsächliche Zahl der bedrohten Existenzen dürfte die kommunizierten 100.000 also bei Weitem übersteigen. Die Arbeitsplätze verschwinden derweil nicht einfach – sie wandern ab. Nach China, wo günstig produziert wird und wo man von deutschem Tugendterror in Sachen Klimaschutz nichts wissen will.

Beschäftigungssicherung – ein Stück Papier?

Bemerkenswert ist, dass bei VW eigentlich eine Beschäftigungssicherung bis Ende 2030 gilt, bei Audi sogar bis Ende 2033. Wie der angekündigte Stellenabbau mit diesen Zusagen vereinbar sein soll, bleibt vorerst offen. Die Erfahrung lehrt jedoch: Wenn es hart auf hart kommt, sind solche Garantien oft das Papier nicht wert, auf dem sie geschrieben stehen. Notfallklauseln und Insolvenzrecht können bestehende Zusagen rasch aushebeln.

Ein Weckruf für die deutsche Industriepolitik

Dieser Kahlschlag bei Volkswagen ist mehr als eine unternehmerische Hiobsbotschaft. Er ist ein Menetekel für den gesamten Wirtschaftsstandort Deutschland. Ein Land, das einst stolz auf seine Ingenieurskunst und seine Industriearbeitsplätze war, demontiert sich selbst – Werk für Werk, Stelle für Stelle. Es braucht endlich eine Politik, die wieder für Deutschland und seine Bürger arbeitet, statt gegen sie. Diese Auffassung teilt nicht nur unsere Redaktion, sondern – wie Umfragen und die Stimmung im Land zeigen – ein großer Teil der deutschen Bevölkerung.

Was bedeutet das für den Anleger?

Wenn Industrieikonen ins Wanken geraten, Arbeitsplätze verschwinden und das wirtschaftliche Fundament bröckelt, dann stellt sich für jeden vorausschauenden Bürger die Frage nach echter Vermögenssicherung. Während Aktienkurse von politischen Launen und Konjunkturschwankungen durchgeschüttelt werden, haben physische Edelmetalle wie Gold und Silber über Jahrhunderte hinweg bewiesen, dass sie in stürmischen Zeiten ein Anker der Stabilität sind. Als sinnvolle Beimischung zu einem breit gestreuten und gesunden Portefeuille können sie helfen, Vermögen vor den Verwerfungen einer fehlgeleiteten Wirtschaftspolitik zu schützen.

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