Streit um „gestohlenes" Getreide: Ukraine fordert Israel zur Beschlagnahmung russischer Fracht auf

Ein diplomatischer Zwischenfall zwischen der Ukraine und Israel sorgt derzeit für Aufsehen in der internationalen Schifffahrt. Kiew drängt die israelische Regierung, eine Getreidelieferung zu beschlagnahmen, die angeblich aus russisch besetzten ukrainischen Gebieten stammt und über den Hafen von Haifa eingeführt wurde. Doch Israel scheint wenig Neigung zu zeigen, dem Wunsch nachzukommen – die Ladung wurde offenbar bereits gelöscht und ist verschwunden.

Das russische Frachtschiff ABINSK im Zentrum des Konflikts

Die ukrainische Regierung hat das russische Frachtschiff ABINSK identifiziert, das im Hafen von Haifa anlegte. Kiew ordnet das Schiff der sogenannten russischen „Schattenflotte" zu und wirft Moskau vor, es werde genutzt, um „illegal ukrainisches Getreide zu exportieren, zu transportieren und zu verkaufen", um damit den russischen Kriegseinsatz zu finanzieren. Rund 43.765 Tonnen Weizen sollen im russischen Hafen Kawkas an der Straße von Kertsch geladen worden sein – jenem Meeresarm, der das Asowsche Meer vom Schwarzen Meer trennt und Russland mit der 2014 annektierten Krim verbindet.

Ukrainische Medien berichten, dass trotz eines formellen Ersuchens von Regierung zu Regierung die israelischen Behörden die Lieferung nicht gestoppt hätten. Am 12. April durfte das Schiff demnach in Haifa anlegen, wo es seine Fracht – mit einem geschätzten Wert von etwa 8,5 Millionen Euro zu aktuellen Weizenpreisen – entladen haben soll. Noch am selben Tag verließ die ABINSK den Hafen wieder in Richtung Dardanellen, mit dem türkischen Hafen Çanakkale als nächstem Ziel.

Israels Kalkül: Pragmatismus in turbulenten Zeiten

Die ukrainische Seite betont weiterhin die Hoffnung auf eine „fruchtbare und konstruktive Zusammenarbeit" und hält über ihre Botschaft Kontakt zu israelischen Offiziellen. Tel Aviv zeigt sich jedoch zurückhaltend. Das hat nachvollziehbare Gründe: In einer Phase, in der die Straße von Hormus faktisch blockiert ist und der globale Schiffsverkehr ohnehin unter massiven Störungen leidet, dürfte Israel kaum geneigt sein, den Handel zusätzlich zu beeinträchtigen – selbst wenn die Fracht aus Russland stammt oder sich in einer rechtlichen Grauzone bewegt.

Die Beziehungen zwischen der Ukraine und Israel haben sich zuletzt allerdings verbessert. Beide Länder finden zunehmend gemeinsame Interessen in ihrer Opposition gegen den Iran, insbesondere vor dem Hintergrund der jüngsten Eskalation im Nahen Osten. Präsident Selenskyj wirbt zudem aktiv für Drohnenverkäufe an US-Verbündete in der Golfregion und versucht so, sein Land als verlässlichen Rüstungspartner zu positionieren.

Ein Symptom des andauernden Konflikts

Der Vorfall um die ABINSK verdeutlicht einmal mehr, wie weitreichend die wirtschaftlichen Verwerfungen des Ukraine-Krieges sind. Die Frage, wem das Getreide aus besetzten Gebieten gehört und wer es handeln darf, ist völkerrechtlich komplex. Für Israel steht die eigene Versorgungssicherheit im Vordergrund – ein Kalkül, das angesichts der geopolitischen Lage im Nahen Osten durchaus nachvollziehbar erscheint. Für die Ukraine hingegen geht es um weit mehr als Weizen: Es geht um die Anerkennung, dass die Besatzung ihrer Gebiete keine wirtschaftliche Normalität erzeugen darf.

Ob dieser diplomatische Streit Konsequenzen für die bilateralen Beziehungen haben wird, bleibt abzuwarten. Klar ist jedoch, dass der Krieg in der Ukraine längst nicht mehr nur auf dem Schlachtfeld ausgetragen wird, sondern zunehmend auch auf den Weltmeeren und in den Häfen dieser Welt.